文/羊城晚报全媒体记者 黄婷

“满身灰尘满身汗，撸起袖子加油干。伶仃洋上雨蒙蒙，世纪工程耀鹏湾。”这是深中通道S05合同段项目部党支部书记沈卫东，在工作中有感而发写下的诗句。

在不远的2024年，深中通道将建成通车，从深圳到中山的车程将由2小时缩短至20分钟。目前，深中通道伶仃洋大桥正进行上部结构施工，各项建设稳步推进。沈卫东用相机拍摄了上千幅深中通道建设场景，记录这一粤港澳大湾区超级工程的建设历程。

在海上施工平台讲党课

作为一名党支部书记，沈卫东所管理的标段所有工作都在海上，如何在海上施工生产中发挥党建作用，考验个人的创新力。沈卫东由此提出开展“伶仃先锋、勇攀高峰”的支部党建品牌创建，将党建与项目管理、施工生产、安全品质、团队建设、人才培养结合起来，推出一套可复制可推广的海上超级工程管理经验。

为此，沈卫东选择在海上施工平台为党员们上特殊党课，还请深中通道管理中心组织各标段书记到会议室交叉讲党课，“我们坚持党建引领，党员领导干部长期驻扎在海上，建立起领导带班的安全巡查机制”。

到海上施工平台进行安全巡查时，沈卫东都会起个大早，在七点半前吃完早餐，带上装有水杯、相机的背包，穿戴好救生衣和安全帽，到各个主要施工点进行巡查。

他表示，在巡查中要时刻留意工人是否做好安全措施，还会利用午饭时间检查一下宿舍卫生和饭菜口味，和员工对话谈心，了解其想法和诉求。除此之外，他还会利用空余时间，按动快门给工人拍摄工作照。

2020年年初疫情暴发时，前一年春节假期已经留守项目部的沈卫东主动请缨，坚守在项目一线度过农历新年。他每天逐个巡查各个值班哨点、员工餐厅、健康观察区等重点防疫区域，细致地查看出入人员登记，帮助出入员工量体温，进行车辆消毒，派发员工防疫手册等。

深中通道伶仃洋大桥西锚碇是目前世界上最大的海中锚碇，也是深中通道桥梁工程关键控制性工程，首次在国内采用8字形地连墙施工。项目原计划节后复工就进行地连墙施工，而疫情使连墙施工队伍中的许多一线生产主力军无法返岗，打乱了生产节奏。

为保证西锚碇地连墙开槽施工顺利完成，沈卫东等人多方协调，优先组织低风险地区工人包车返岗，累计从广东、四川、广西接回300多名工人，严格执行防疫措施，并在结束隔离观察期后迅速投入到现场建设中去。

当年2月12日，项目各工点在严格落实好疫情防控要求的前提下率先复工，成为深中通道全线第一个全面复工标段。

用光影见证湾区建设者风采

深中通道集隧、岛、桥、水下互通于一体，是当前世界上在建的综合难度最高的跨海集群工程。虽然自己已参与建设了5座国家级重点大桥项目，但沈卫东坦言：“我辗转各种项目中已有39年，但深中通道算是比较有名的，也是技术含量比较高的。”

看着所管理标段的伶仃洋大桥从无到有，如今屹立在茫茫大海中，沈卫东心中满是自豪。

沈卫东喜欢摄影，除了记录这项湾区超级工程的建设进度，也会拍摄一些建设者的劳动画面。“对于我和被拍摄的人，那一瞬间留下来的美好事物都是唯一的、无法复制的。” 今年五一，沈卫东将以往拍摄的工人劳动场面制成图集，发给许多假期仍然坚守岗位的工人，让他们感到无比自豪和慰藉。

浓浓的人情味，还渗透在党支部关怀建设者的细枝末节中。

针对夏季高温天气，沈卫东所在的党支部调整员工劳动时间、错开高温时段；设立海上“健康驿站”，提供凉茶、绿豆汤等清凉饮品，派发藿香正气水、清凉油等防暑降温药品，还解决了海上一线人员看病难问题。在刚刚过去的端午节，他们组织员工包粽子，也采购了一些粽子到海上施工平台进行慰问，还举办了一些球类赛事。

对于未来深中通道通车后的展望，沈卫东用朴实的语言告诉记者，“大桥把东西两岸都连通起来，从大湾区任何一个城市去到另一个城市都很方便”，但对于他的职业生涯，也许今后也没有机会享受到深中通道建成带来的便利，就要很快投身到下一个项目去，但他表示，自己会在完成工程中精益求精，力求将一项项精品工程交给社会，这也是他最大的心愿。

图片 | 受访者供图